भारी-भरकम वाहन खरीदते समय बेड़े प्रबंधक और ट्रक ऑपरेटर अक्सर 6x4 और 6x2 ट्रैक्टर इकाइयों का वजन करते हैं। ये दो एक्सल विकल्प वैश्विक माल बाजारों में व्यापक रूप से देखे जाते हैं, फिर भी वास्तविक-विश्व क्षेत्र प्रदर्शन उन्हें अलग करता है, विशेष रूप से पेलोड सीमा और दिन-प्रतिदिन ईंधन जलाने के लिए।
यदि आप नियमित रूप से अधिक वजन या भारी माल ले जाते हैं, तो 6x4 अधिक मायने रखता है। दो संचालित रियर एक्सल ट्रेलर के वजन को अधिक पहिया बिंदुओं पर फैलाते हैं, जिससे भारी भार ले जाने पर अधिक स्थिरता मिलती है। यह 40-50 टन के कुल वजन पर चल सकता है, इसलिए ऑपरेटर इसका उपयोग खदान-स्थल सामग्री, बड़े माल ढुलाई और खराब, कच्ची सड़कों पर यात्राओं के लिए करते हैं। 6x2 में केवल एक ड्राइव एक्सल है। इसकी हल्की चेसिस वाहन के वजन को कम करती है,
लेकिन यह अत्यधिक भारी पेलोड सहन नहीं कर सकता। अधिकांश 6x2 इकाइयाँ सामान्य वजन वाले सामानों के लिए सुव्यवस्थित राजमार्गों पर काम करती हैं।
ईंधन खर्च एक और कहानी बताता है। कम चालित भागों और कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ, 6x2 आम तौर पर समान मार्गों और भार के तहत 6x4 की तुलना में 3‑5 प्रतिशत कम ईंधन का उपयोग करता है। खाली वापसी यात्राओं पर बचत और भी अधिक स्पष्ट हो जाती है। 6x4 के अतिरिक्त एक्सल और ड्राइवट्रेन घर्षण बढ़ाते हैं, जिससे ईंधन का उपयोग अधिक होता है। फिर भी, इसकी मजबूत पकड़ और भार-धारण क्षमता भारी-भरकम कार्यों के लिए उच्च ईंधन बिल को उचित ठहराती है।
अंत में, चुनाव कार्य प्रकृति पर निर्भर करता है। भारी भार और खराब सड़क स्थितियों के लिए 6x4 चुनें। यदि आप नियमित राजमार्ग ढुलाई के लिए कम परिचालन लागत चाहते हैं तो 6x2 चुनें।
