सेमी-ट्रेलरों को डंप करेंभारी परिवहन क्षेत्र में मुख्य उपकरण हैं, जिनका उपयोग मुख्य रूप से कोयला, अयस्क, रेत और बजरी और निर्माण सामग्री जैसे थोक सामग्रियों के कुशल हस्तांतरण के लिए किया जाता है। उनका मुख्य लाभ हाइड्रोलिक लिफ्टिंग तंत्र के माध्यम से स्वचालित अनलोडिंग को साकार करना है, जो ऑपरेशन दक्षता में काफी सुधार करता है और श्रम लागत को कम करता है। उद्योग में, डंप सेमी ट्रेलरों को आमतौर पर मुख्य आयामों जैसे अनलोडिंग दिशा, कार्गो डिब्बे संरचना, एप्लिकेशन परिदृश्य और एक्सल कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है। विभिन्न प्रकार के उत्पादों का प्रदर्शन और परिदृश्य अनुकूलन क्षमता पर अपना ध्यान केंद्रित होता है। निम्नलिखित एक विस्तृत वर्गीकरण विश्लेषण है।

I. अनलोडिंग दिशा द्वारा वर्गीकरण (कोर मेनस्ट्रीम वर्गीकरण आयाम)

यह वर्गीकरण कार्गो डिब्बे की झुकाव दिशा पर आधारित है, जो उद्योग में सबसे बुनियादी और आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली वर्गीकरण पद्धति है, जो सीधे परिचालन परिदृश्यों के लिए वाहन की अनुकूलन क्षमता का निर्धारण करती है।

पीछे की ओर-टिपडंप सेमी-ट्रेलर: विश्व स्तर पर सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले मुख्यधारा के प्रकार के रूप में, कार्गो कम्पार्टमेंट पीछे की ओर झुकाव के माध्यम से अनलोडिंग को पूरा करता है, जिसमें एक सरल संरचना, मजबूत स्थिरता और मध्यम विनिर्माण लागत होती है। सामान्य लोडिंग मात्रा 30 से 45 क्यूबिक मीटर तक होती है, जिसकी भार क्षमता 30 से 80 टन होती है। कार्गो डिब्बे के आकार को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: वर्गाकार, यू-प्रकार, और बाथटब-प्रकार। उनमें से, वर्गाकार कार्गो कम्पार्टमेंट सामान्य थोक सामग्री परिवहन के लिए उपयुक्त है, जबकि यू - प्रकार का कार्गो कम्पार्टमेंट, अपनी गैर-छड़ी सामग्री और तेज उतराई गति के कारण, गीली रेत, मिट्टी और कोयले जैसी चिपचिपी सामग्री के लिए अधिक उपयुक्त है। इसका उपयोग मुख्य रूप से निर्माण स्थलों, राजमार्ग परियोजनाओं, कम दूरी के खनन परिवहन और अन्य परिदृश्यों में सुविधाजनक संचालन और संचालन स्थान के लिए कम आवश्यकताओं के साथ किया जाता है।

पक्ष-टिपडंप सेमी-ट्रेलर: कार्गो कम्पार्टमेंट बायीं या दायीं ओर से झुकता और उतारता है। इसके मुख्य लाभ तेज उतराई गति, बड़ी लोडिंग मात्रा और संकीर्ण स्थानों या असमान जमीन में संचालन करते समय पीछे के टिप प्रकार की तुलना में बहुत कम पलटने का जोखिम हैं। सामान्य भार क्षमता 40 से 70 टन है, कार्गो डिब्बे की लंबाई 9.5 से 13 मीटर तक हो सकती है, साइड पैनल शैली को नालीदार बोर्ड और फ्लैट बोर्ड में विभाजित किया गया है, और दरवाजा खोलने की विधि कई रूपों जैसे शीर्ष उद्घाटन, नीचे खोलने और डबल खोलने का समर्थन करती है। यह बड़े पैमाने की खदानों, बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, बंदरगाह थोक कार्गो परिवहन और अन्य परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से उन कामकाजी परिस्थितियों के लिए जिनके लिए तेजी से कारोबार और सीमित परिचालन स्थान की आवश्यकता होती है, जैसे घने शहरी निर्माण स्थलों में मल परिवहन।

तीन-वे टिप डंप सेमी-ट्रेलर: कार्गो कम्पार्टमेंट अत्यधिक मजबूत लचीलेपन के साथ दो या तीन दिशा (पीछे + दोनों तरफ) झुक सकता है, जो बहु-परिदृश्य अनलोडिंग आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है, जैसे संकीर्ण सड़कों, जटिल निर्माण स्थलों और अन्य वातावरणों में संचालन जहां अनलोडिंग दिशा तय नहीं की जा सकती है। इसकी संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, उच्च विनिर्माण लागत के साथ, और भार क्षमता आमतौर पर 30 से 60 टन है। इसका उपयोग मुख्य रूप से छोटे और मध्यम आकार की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं और कृषि थोक सामग्री परिवहन (जैसे अनाज और पुआल) जैसे बहु-परिदृश्य स्विचिंग परिवहन कार्यों के लिए किया जाता है। बाजार हिस्सेदारी पीछे के टिप और साइड के टिप प्रकारों की तुलना में कम है, लेकिन इसमें लक्षित जरूरतों के लिए उत्कृष्ट अनुकूलन क्षमता है।

द्वितीय. कार्गो कम्पार्टमेंट संरचना द्वारा वर्गीकरण

कार्गो डिब्बे के संरचनात्मक डिजाइन अंतर पर ध्यान केंद्रित करते हुए, यह मुख्य रूप से सामग्री अनुकूलनशीलता, उतराई दक्षता और भार वहन स्थिरता को प्रभावित करता है, जो उपयोग की जरूरतों के आधार पर एक उप-विभाजित वर्गीकरण आयाम है।

स्क्वायर डंप सेमी-ट्रेलर: कार्गो डिब्बे में एक आयताकार संरचना होती है, और साइड पैनल ज्यादातर लंबवत डिजाइन वाले होते हैं। फ़्रेम और अनुदैर्ध्य बीम को उच्च गुणवत्ता वाली मैंगनीज प्लेटों के साथ वेल्ड किया जाता है, जिनमें उच्च शक्ति, मजबूत भार वहन क्षमता होती है, और स्थायी विरूपण का खतरा नहीं होता है। हल्के और भारी भार की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, कार्गो डिब्बे का इंटीरियर ज्यादातर एक्स - प्रकार के ब्रेसिंग डिज़ाइन को अपनाता है। डिब्बे के शीर्ष को तिरपाल पोल संरचनाओं के साथ बंद, स्लाइडिंग खुले या खुले के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो रेत और बजरी, मिट्टी और निर्माण अपशिष्ट जैसे अधिकांश सामान्य थोक सामग्रियों के लिए उपयुक्त है, और सबसे बहुमुखी कार्गो डिब्बे प्रकार है।

यू-टाइप करेंडंप सेमी-ट्रेलर: कार्गो कम्पार्टमेंट में यू-प्रकार की संरचना है, जो आधुनिक खनन परिवहन के लिए मुख्य धारा का पसंदीदा प्रकार है। इसका मुख्य लाभ गुरुत्वाकर्षण का केंद्र, ड्राइविंग और अनलोडिंग के दौरान मजबूत स्थिरता है, जो पलटने के जोखिम को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है; साथ ही, भीतरी दीवार चिकनी है, जिसमें सामग्री के अवशेषों के लिए कोई मृत कोने नहीं हैं, और उतराई की गति वर्गाकार कार्गो डिब्बों की तुलना में 30% से अधिक तेज है, जो इसे गीली रेत, मिट्टी और चूर्णित कोयले जैसी चिपचिपी और आसान अवशिष्ट सामग्री के परिवहन के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाती है। फ्रेम ज्यादातर एम्बेडेड या सीधे बीम संरचना को अपनाता है, और स्टील उच्च {{6} } ताकत वाले स्टील या अल्ट्रा {7 } उच्च {{8 } स्ट्रेंथ स्टील से बना होता है, जो भारी भार और हल्के वजन की जरूरतों को ध्यान में रखता है।

कंटेनर-प्रकारडंप सेमी-ट्रेलर: एक कंकाल प्रकार के चेसिस डिजाइन को अपनाते हुए, इसे विशेष रूप से 20 {{4} फुट और 40 - फुट जैसे मानक कंटेनरों के लिए अनुकूलित किया गया है। यह अनलोडिंग का एहसास करने के लिए हाइड्रोलिक लिफ्टिंग तंत्र के माध्यम से सीधे कंटेनर को उठाता है, जिसमें कंटेनर परिवहन की बहुमुखी प्रतिभा और स्व-अनलोडिंग फ़ंक्शन की दक्षता दोनों होती है। इसका उपयोग मुख्य रूप से बंदरगाहों, टर्मिनलों और सीमा पार रसद जैसे मल्टीमॉडल परिवहन परिदृश्यों में किया जाता है, और "एकाधिक उपयोग के लिए एक वाहन" का एहसास कर सकता है, जो न केवल पूर्ण कंटेनर माल का परिवहन करता है, बल्कि कंटेनरों के माध्यम से थोक सामग्री भी स्थानांतरित करता है, जिससे परिवहन लचीलेपन और टर्नओवर दक्षता में काफी सुधार होता है।

तृतीय. अनुप्रयोग परिदृश्य द्वारा वर्गीकरण

वाहन के मुख्य अनुप्रयोग परिदृश्यों और परिवहन सामग्री विशेषताओं के अनुसार वर्गीकृत, उत्पाद को विभिन्न उद्योगों की व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुकूल कॉन्फ़िगरेशन, ताकत, सुरक्षा और अन्य पहलुओं में अनुकूलित किया गया है।

राजमार्ग परिवहन-प्रकार डंप सेमी-ट्रेलर: मुख्य रूप से राजमार्ग ट्रंक लाइनों पर थोक सामग्री के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है, जो हल्के से मध्यम {{0}भारी सामग्री जैसे रेत और बजरी, कोयला और अनाज के लिए उपयुक्त है। भार क्षमता आमतौर पर 10 से 50 टन होती है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग परिवहन नियमों (जैसे जीबी1589 आकार और वजन सीमा) का सख्ती से अनुपालन करती है। वाहन का डिज़ाइन हल्के वजन और ईंधन अर्थव्यवस्था पर केंद्रित है। फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, टायर कम रोलिंग प्रतिरोध वाले वैक्यूम टायर हैं, और मैनुअल या स्वचालित एयर कंडीशनिंग और अन्य आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन लंबी दूरी की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुसज्जित हैं, आमतौर पर लोडर के साथ उपयोग किया जाता है।

खनन/इंजीनियरिंग-टाइप डंप सेमी-ट्रेलर: विशेष रूप से खानों और बड़े पैमाने पर निर्माण स्थलों जैसे ऑफ-हाईवे परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया, यह मुख्य रूप से अयस्क, बोल्डर और बड़े पैमाने पर इंजीनियरिंग कचरे जैसी भारी सामग्री का परिवहन करता है। भार क्षमता 40 से 80 टन तक पहुंच सकती है, और कुछ अति भारी उत्पादों की भार क्षमता 100 टन से भी अधिक होती है। वाहन की संरचना को सुदृढ़ और डिज़ाइन किया गया है, और मुख्य घटक जैसे फ्रेम, एक्सल और सस्पेंशन सभी भारी लोड कॉन्फ़िगरेशन को अपनाते हैं, जैसे कि 16 {{16} टन MAN रियर एक्सल और 9.5 {{17 }}टन MAN फ्रंट एक्सल, और टायर 12.00R20/12R22.5 और अन्य उच्च {{18} पहनने के लिए प्रतिरोधी और पंचर {20} प्रतिरोधी टायर हैं; साथ ही, खानों के उच्च तापमान, उच्च आर्द्रता और धूल भरे वातावरण को ध्यान में रखते हुए, फ्रेम और एक्सल जैसे प्रमुख घटकों पर जंग-रोधी और घिसाव-रोधी उपचार किए जाते हैं। सेमी-ट्रेलर को डंप करें,आमतौर पर उत्खननकर्ताओं के साथ प्रयोग किया जाता है।

शहरी निर्माण गंदगी-प्रकार डंप सेमी-ट्रेलर: शहरी निर्माण गंदगी और निर्माण कचरे के परिवहन के लिए विशेष रूप से उपयोग किया जाता है, जो संकीर्ण शहरी सड़कों और घने परिचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है। वाहन का डिज़ाइन कॉम्पैक्टनेस, लचीलेपन और पर्यावरण अनुपालन पर केंद्रित है। कार्गो कम्पार्टमेंट ज्यादातर एक बंद संरचना को अपनाता है (धूल प्रदूषण को रोकने के लिए), लंबाई आमतौर पर 8 से 10 मीटर होती है, भार क्षमता 20 से 40 टन होती है, और अनलोडिंग विधि मुख्य रूप से साइड टिप होती है (संकीर्ण शहरी परिचालन स्थानों के लिए उपयुक्त)। साथ ही, शहरी परिचालन के दौरान ध्वनि प्रदूषण को कम करने के लिए यह कम शोर वाले हाइड्रोलिक सिस्टम से सुसज्जित है। शहरी प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कुछ मॉडलों को बेइदौ पोजिशनिंग और लोड मॉनिटरिंग उपकरणों से भी लैस किया जा सकता है।

कृषि विशेष-उद्देश्य डंप सेमी-ट्रेलर: कृषि उत्पादन में अनाज, भूसा, रासायनिक उर्वरक और कृषि उपकरण जैसी सामग्रियों के परिवहन के लिए उपयुक्त। डिज़ाइन हल्केपन, लचीलेपन और लागत-प्रभावशीलता पर केंद्रित है। भार क्षमता आमतौर पर 10 से 30 टन होती है। कार्गो डिब्बे को सामग्री विशेषताओं (जैसे अनाज परिवहन के लिए उच्च साइड पैनल, पुआल परिवहन के लिए खोलने योग्य साइड पैनल) के अनुसार साइड पैनल की ऊंचाई और खोलने की विधि के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। वाहन चेसिस में मध्यम ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो ग्रामीण क्षेत्र की सड़कों और ग्रामीण राजमार्गों के लिए उपयुक्त है। कृषि परिचालन दक्षता में सुधार के लिए कुछ मॉडलों को सरल लोडिंग और अनलोडिंग उपकरणों से सुसज्जित किया जा सकता है।